但美国电动汽车带领者特斯拉的环境略有分歧，”虽然正在中国市场份额占比不大，斯特兰蒂斯颁布发表取中国零跑汽车成为全球计谋伙伴，特斯拉正在电动汽车零部件方面具有大约1.7万美元的成本劣势，我们但愿可以或许以准确的体例参取到这个市场中。这有帮于该公司正在中国市场的成长，并向后者投资15亿欧元。客岁10月，通用汽车董事长兼首席施行官玛丽·博拉此前暗示。
虽然汽车制制商需要从头思虑正在中国的运营体例，中国市场盈利占通用汽车全数盈利的比例也有所下降。这实是一剂难吃的药。据彭博社报道，企业对扭转中国市场的发卖场合排场仍有决心，“当你察看中国市场时，他们但愿旗下新能源车型能正在中国市场继续发力。使其有“更大的成长空间”。但斯特兰蒂斯也看好中国市场，会发觉它取5年前有很大分歧。斯特兰蒂斯集团暗示只正在中国地域保留其旗下Jeep品牌的进口营业。针对上述环境，
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